Unge 15-25 år
Temaet fokuserer på, at cyklen skal være det naturlige valg for unge mennesker i Esbjerg Kommune, når de færdes til og fra uddannelsessteder.
Cyklen skal være det naturlige valg af transportmiddel til og fra uddannelsessteder
Cykelandelen hos især de unge en dalende. Så snart de er gamle nok til at tage kørekort viser sig et tydeligt mønster, nemlig at bilen bliver det fortrukne transportmiddel. Efterhånden er det så billigt at lease eller købe en bil, at den er tilgængelig selv med en relativ lav indkomst som eksempelvis studiejob og eller SU.
Vi vil fastholde de unges transportvaner fra folkeskolen, hvor cyklen er det naturlige valg, og hvor kun få bliver kørt i bil. Ambitionen er at skabe en infrastruktur og sammenhæng mellem kollektiv trafik og cyklen, så cyklen bliver det naturlige valg for unge på ungdomsuddannelser og videregående uddannelser.
Handlingstiltag og beskrivelser
Unge har ofte brug for at kunne kombinere kollektiv trafik med cykel for at komme til deres uddannelsessted. Ved at forbedre kombinationsmulighederne kan Esbjerg Kommune
potentielt fastholde dem som kollektiv brugere og cykelbrugere frem for, at de investerer i kørekort og bil.
Esbjerg Kommune vil i planperioden indlede et samarbejde med Sydtrafik hvor der arbejdes for at tilbyde bedre muligheder for kombinationsrejser. Den kollektive
transport skal kunne rumme cyklen, og der bør være gode muligheder for cykelparkering ved busstop og stationer. Desuden skal det være muligt for unge at medbringe
cyklen i bus eller tog.
Som supplement til at kombinere sin egen cykel med kollektiv trafik bør det være muligt at benytte en delecykel for bl.a. at kunne cykle mellem uddannelsessted og
knudepunkter.
Esbjerg Kommune vil i planperioden arbejde for, at det bliver attraktivt for udbydere af delecykler, at etablere sig i kommunen.
Esbjerg er en studieby med bl.a. to universiteter (AAU + SDU) og en lang række af professionshøjskoler og erhvervsuddannelser.
Frygten for at få stjålet sin cykel på et knudepunkt eller uddannelsessted kan være en væsentlig årsag til at fravælge at cykle.
Vi vil i planperioden gennemgå cykelparkeringen ved knudepunkter og uddannelsessteder med henblik på at udpege tiltag, der kan forbedre cykelparkeringsforholdene og mindske risikoen for cykeltyveri.
Det kunne eksempelvis være cykelskure, der vender ind mod uddannelsesstedet, og videoovervågning og lys der tænder ved bevægelse.
Andelen af unge, der bruger el-cykel, er voksende. En el-cykel vil gøre det mere overkommeligt for de unge, der bor langt fra deres uddannelsessted, at cykel til uddannelsesstedet.
Vi vil i planperioden indkøbe 10 el-cykler, som kan opstilles og udlånes skiftevis på de enkelte uddannelsessteder, så de unge kan få mulighed for at afprøve en el-cykel i en kortere periode.
Kampagner og konkurrencer er et væsentlig tiltag for at få flere til at cykle til uddannelse.
Vi vil udarbejde en lokal kampagne og hvert år udskrive en cykelkonkurrence, hvor uddannelsessteder kan melde sig til at konkurrere om at have bedste cykelvilkår, samt størst andel af cyklende. For at nå ud til de unge vil vi undersøge nye måder at kommunikere kampagnerne og konkurrencerne, fx gennem brug af sociale medier.
- Den procentvise andel af studerende i Esbjerg Kommune, der cykler til deres uddannelsessted, skal være mindst 50%.*
* 43% i 2018: TU-data, tabel 20 / 33% i 2019: TU-data, tabel 20.