Vision og målsætninger
Cykelplanens vision er, at der i Esbjerg Kommune skal bruges mere tid på cyklen. De borgere der sjældent eller aldrig cykler, ønsker Esbjerg Kommune, skal cykle mere – og de borgere der allerede cykler, må gerne cykle lidt længere.
Målgrupper
For at realisere visionen har vi udpeget fire specifikke målgrupper, som vil danne grundlaget for arbejdet med cyklisme.
- Børnehavebørn og skolebørn
- Unge
- Pendlere
- Fritidscyklist
De motoriske færdigheder sidder godt fast i hjernen, og når man én gang har lært at cykle, glemmer man det aldrig. Det betyder altså, at det er vigtigt, at vi arbejder for, at få etableret de gode vaner i en tidlig alder og dermed få flere børn til at cykle til og fra skole.
Når børnene bliver store nok til at få kørekort, er cyklen som regel ikke længere det foretrukne valg. Der skal således gøres nogle indsatser for at fastholde de gode vaner fra barndommen blandt de unge mennesker.
Når cyklen vælges frem for bilen, så gør vi ikke alene noget godt for miljøet, vi gør også noget godt for vores helbred og økonomien.
Nyeste undersøgelser peger på, at tramp i pedalerne mindsker cyklisternes risiko for at få livsstilssygdomme og de sundhedsmæssige gevinster af flere tramp i pedalerne er mere end dobbelt så store, som hidtil forventet.
Netop fordi flere borgere har peget på, at de sundhedsmæssige gevinster er en motivation til at cykle mere, vil vi arbejde på at få flere pendlere til at skifte bilen ud med cyklen.
Der er dog også mange, som har langt til arbejde, og her er cyklen ikke et reelt alternativ. Derfor ønsker vi også at arbejde med at gøre det mere attraktivt at tage på cykeltur i sin fritid.
Det handler altså om, at vi ønsker at motivere flere borgere til at bruge cyklen mere – både til korte og lange ture. Og så handler det om, at de af os som har mulighed for det, skal cykle lidt længere.
Udvælgelsen af netop disse fire målgrupper er foretaget på baggrund af grundig inddragelse af borgere og lokale aktører.
Udover det konkrete arbejde med de fire målgrupper vil Esbjerg Kommune som noget helt nyt nedsætte et cykelnetværk, som skal sikre handling og fremdrift. Netværket skal arbejde på tværs af forvaltninger og efter behov inddrage forskellige kommercielle og ikke kommercielle aktører i kommunen – samt inddrage de omkringliggende kommuner.
Cykelfremme er på dagsordenen i flere af Esbjerg Kommunes forvaltninger, hvor der arbejdes på at få flere borgere op på cyklen. Dermed skal Esbjerg Kommunes Cykelplan forankres bredt og støtte op om arbejdet i de forskellige forvaltninger.
I kommunen udarbejdes en cykelpolitik, hvor der, i forlængelse af Esbjerg Kommunes status som visionskommune i Bevæg dig for livet, fokuseres på cykling som et indsatsområde. Her vil man understøtte visionsarbejdet med, at så mange som muligt er fysik aktive på tværs af alder. Denne politik har naturligvis stor relevans i forhold til de sundhedsmæssige gevinster, der er forbundet med cykling.
• I 2026 skal mindst 25 % af alle rejser udføres på cykel.
Dette tal var 17 % i 2018 *
• I 2026 skal den gennemsnitlige turlængde være mindst 1,5 km pr.
person pr. dag. I 2018 var den på 1,3 km pr. person pr. dag *
• I 2026 skal antallet af uheld med cyklister involveret reduceres
med 50%. I 2018 var der 38 politiregistreret uheld og 81
skadestueuheld, med cyklister involveret.**
* TU-data, 2018
** Politiregistrerede uheld, 2018